目前我國的污水處理廠，將污水集中處理后排放的城市為數(shù)不多，或處理能力不足，如果采用新式化糞池，或?qū)⒗鲜交S池加以改造，筆者認為我國的江河湖泊的環(huán)境污染可望得到大大改善。雖然新式化糞池比老式化糞池的造價略高一些，但是，費用的增加是可以接受的，比起建污水處理總廠費用要低的多，尤其是中小城鎮(zhèn)，經(jīng)濟承受能力還不高的地區(qū)，上述改進更具有實用性，低投入，高效能。何況目前大多數(shù)的城鎮(zhèn)排水系統(tǒng)多為合流制，建集中污水處理廠，無形中將無需處理的水也收集處理，加重污水處理廠負擔，降低處理效能，經(jīng)濟上是不可取的。而新式化糞池完善和推廣后，也減輕污水處理廠負擔，污水甚至可達標直接排放，大大減輕對水環(huán)境的污染，使我們國家的江河環(huán)境污染狀況有根本的改善和好的變化。

　　染物的排放濃度和總量，本文從設計選型、管理制度、污水處理工的業(yè)務水平等方面闡述設備管理中存在的問題，對規(guī)范設備管理、提高設備處理效能，加強污水處理工業(yè)務水平，推行清潔生產(chǎn)、減少污染物排放量方面提出了建議。

　　為控制外排污染物濃度和總量，各排污單位陸續(xù)建設了防治污染的設備。以廣鐵集團為例，基層單位排放的污水為主要固定污染源，污水處理設備占環(huán)境保護設備的比例大，這些設備中的大部分分布在機務、車輛、客運段以及工廠、車站（貨洗）、醫(yī)院等基層單位。

　　目前，污染控制還是以末端治理為主要措施，污水排放標準的日益嚴格使污染治理深度逐漸加強，污水治理設施運行狀況的好壞直接影響排污單位排放污染物的濃度和總量另外，鐵道部環(huán)境保護工作實施五項指標計劃管理，推行環(huán)境保護目標責任制，這也要求環(huán)境保護設施具有良好的監(jiān)督、管理機制。盡管如此，在實際管理、運行中也存在一些值得注意的問題。

　　1存在的問題1. 1設計、選型方面與實際需要存在差距。

　　環(huán)保產(chǎn)業(yè)作為朝陽產(chǎn)業(yè)，在某種程度上存在很大的不規(guī)范性和利益驅(qū)動性，這就決定了部分環(huán)保設備的技術含量低、自動化程度低、運行效能低、工藝陳舊落后等缺點，給人造成傻、大、黑、粗的印象，使得污水處理設備存在一些設計和選型上面的問題。

　　1. 1. 1主要工藝設備不適宜實際需處理廢水的性質(zhì)和水質(zhì)變化，達不到預期的處理要求。如在不適宜采用生物處理技術的工藝中使用了生物法處理構筑物。

　　1. 1. 2設備處理能力與實際處理能力有差距，或造成能力的浪費，或使廢水得不到及時、有效的處理，造成超標排放。

　　1. 1. 3處理設施之間、動力設備與土建設備之間能力不匹配，給設備正常運轉造成困難，降低了處理效果。如某機務段的污水提升泵能力過大，造成后續(xù)隔油池中污水停留時間不夠，隔油效果不理想。

　　1. 1. 4采用了實際運用中已證明不能用或效力低的設備，造成投資浪費、無法使用、需二次改造等問題。如含油廢水處理中用以抽去隔油池浮油的帶式除油機，其效力很低卻頻繁地被采用。

　　1. 2污水處理設備管理制度不嚴明、監(jiān)督力度不夠。1《鐵路環(huán)境保護設備管理辦法》要求各單位都應建立健全以崗位責任制為中心的各項環(huán)保設備管理規(guī)章制度，并認真執(zhí)行。

　　o環(huán)保設備分類及編號參照鐵道部機械動力設備（ T B2338 93）和房屋建筑物有關規(guī)定執(zhí)行。實際情況是，在鐵路機械動力設備分類表中污水處理設備僅占了一個位子，沒有其他設備那樣的具體分類、清晰可觀，監(jiān)督、管理實際操作起來困難很大。對土建構筑物，房建部門也只接收房屋，而不管其它的，造成構筑物失修是難免的。

　　1. 3污水處理工缺乏基礎知識，業(yè)務培訓不夠。所謂污水處理工實際上并未形成一個真正意義上的工種，未納入企業(yè)或基層單位的教育培訓計劃，部分操作工的知識水平和責任意識有限，對環(huán)保法律規(guī)定、污水處理相關知識、設備原理和操作使用等沒有系統(tǒng)認識，使得污水處理設備得不到很好的使用和維護保養(yǎng)，設備效能得不到應有的發(fā)揮，給處理效果帶來一定影響。

　　1. 4企業(yè)成本核算。利益驅(qū)動對污水處理設備正常運轉的負面影響。生產(chǎn)經(jīng)營目標責任制的推行對企業(yè)降低成本、挖掘潛力、提高效益起到了積極的作用。但是，由于生產(chǎn)成本的層層包干也使得部分單位污水處理設施正常的電、水、藥費等運行費用受到擠壓，或為了降低成本而少開機或不開機，污水處理設備擺在那里作作樣子，應付檢查。少數(shù)基層單位干脆就以沒有處理運行費用為由停用設備，因為環(huán)保設備畢竟不同于其它生產(chǎn)設備是直接產(chǎn)生效益的。

　　1. 5設備的陳舊、老化影響處理效果和設備管理。鐵路與其它行業(yè)一樣，從70年代起正式開始環(huán)境保護工作，貫徹落實污染治理的法規(guī)和規(guī)定，陸續(xù)在機務、車輛段，醫(yī)院、工廠、有貨洗的車站、機務折返段、客運段等單位建設污水處理工程，廣鐵集團開始時的污水處理設備建設時間為1977年。近年來，這些設備都面臨陳舊、老化的問題，主要構筑物或動力設備除本身的工藝和重要部件落后、老化以外，還存在不能適應生產(chǎn)結構、工藝變化需要的現(xiàn)象。如鐵路空調(diào)客車的大面積推廣，客車空調(diào)器洗滌、檢修所產(chǎn)生的含金屬洗滌劑的廢水成為一個很重要的污染源，給一些只有簡易處理裝置或處理能力不足、設備老化的車輛段帶來較大的困難。設備的落后與老化不僅影響外排廢水的水質(zhì)，由于投資制約和實際情況，也使監(jiān)督、管理面臨尷尬的局面。

　　1. 6基層單位的環(huán)境意識對污水處理設備管理的影響?；鶎訂挝坏沫h(huán)保意識對污水處理設備的運行管理乃至整個單位的環(huán)保工作起著決定性的作用和連鎖反應。如一些站段的環(huán)保主管沒有真正認識到環(huán)保設備的正常、有效運轉是企業(yè)的職責和控制污染的必須手段，而只把它當作是上級部門強加的，或僅僅為了應付各方面的檢查和壓力，在資金、人員、設備等方面不能給予應有的支持和保證，就使得污水處理設備不能做到良好的運行、管理和維護保養(yǎng)，其它方面的環(huán)保工作也就沒有保障。